货运员心得体会6篇

反思后的心得能够帮助我们在未来的决策中更加自信，我们在总结心得体会时，可以运用对比的方法进行分析，九八范文网小编今天就为您带来了货运员心得体会6篇，相信一定会对你有所帮助。

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货运员心得体会篇1

第一段（引入）。

铁路货运是一个庞大而复杂的系统工程，它关乎着国家经济发展和民众生活的方方面面。作为铁路货运设计的从业者，我有幸参与并亲眼目睹了这个系统的设计与运行过程。在此我想分享我对铁路货运设计的心得体会。

第二段（系统性思考）。

铁路货运设计的核心是系统性思考。在设计过程中，我们需要考虑到供需平衡、区域物流网的组织和运营管理等方面。一个合理的系统设计可以提高运输效率，减少物流成本，实现资源的优化配置。因此，我们在铁路货运设计中需要关注供应链的整体运行，并合理安排车辆和线路的使用，以最大化整个系统的利益。

第三段（用户需求）。

在铁路货运设计中，用户需求的重要性不可忽视。我们需要了解用户的.需求，包括运输时间、运输价格、服务品质等方面，并根据需求制定相应的设计方案。同时，我们还需要善于听取用户的意见和建议，不断改进和完善设计。只有满足用户的需求，才能提高客户满意度，增加市场份额。

第四段（创新和技术应用）。

在铁路货运设计中，创新和技术应用是提高竞争力的关键。我们需要借助信息技术，建立大数据平台，通过数据分析和预测，提高运输效率和准时率。同时，我们还需要利用新材料和新设备，改进车辆和线路的设计，提高运输安全和稳定性。只有不断推动科技创新，才能适应市场的变化和需求的多样化。

第五段（人才培养）。

铁路货运设计需要具备全面素质的专业人才。我们需要具备系统工程、物流管理和信息技术等多方面的知识。对于新进人员，我们需要进行全方位的培训和学习，提高其综合能力和专业素养。同时，我们也要注重培养团队合作精神和创新意识，通过团队的智慧和力量，来解决复杂问题，实现系统的高效运行。

总结段。

通过参与铁路货运设计工作，我体会到了系统性思维在设计中的重要性，用户需求对设计的指导作用，创新和技术应用对提高竞争力的重要性，以及人才培养在设计工作中的关键作用。只有在这样的基础上，我们才能不断推动铁路货运的发展，提高其竞争力和服务水平，为经济和社会的发展做出积极贡献。

货运员心得体会篇2

近年来，我国交通事业突飞猛进，铁路货运也取得了长足的发展。作为一名见习生，我有幸参与了铁路货运的实际操作并深刻体会到了其中的苦与乐。下面我将从见习的机会、工作内容、困难与成就以及收获与感悟四个方面分享我在铁路货运见习中所得到的心得体会。

首先，作为一名大三学生，在铁路货运上有机会参与实习，我感到非常荣幸和幸运。铁路货运作为我国重要的物流方式之一，对于提高国家物资运输效率，推动经济发展，具有非常重要的意义。我能够亲身参与其中，深入了解铁路货运的运作模式，拓宽了我的眼界。这一机会，不仅让我亲身体验到了劳模们辛勤工作的场景，也让我更加深刻地了解到物流行业的重要性。

其次，铁路货运的具体工作内容让我受益匪浅。在见习期间，我主要参与了货物的.装卸作业和货车的调度工作。在装卸作业中，我亲自体会到了操作的细节，学会了如何正确使用吊车、面板车等设备，合理摆放货物以确保运输的安全和快捷。在货车调度中，我了解到了不同品种货物的运输要求，学习了如何合理安排车辆，提高铁路货运的效率。

然而，在实习期间，我也遇到了许多困难和挑战。首先，对于一个新手来说，繁杂的操作步骤以及各种设备的名称和用法让我有些晕头转向。其次，在现场操作中，工作强度大，环境嘈杂，员工之间的交流和协作也是一个不小的挑战。但是，正是这些困难和挑战让我更加明白了工作中的重要性和困难。

然而，对于这些困难和挑战的战胜，带给我了巨大的成就感。刚开始参加见习的时候，我对于铁路货运一无所知，不懂什么是装卸、调度等工作。但是通过实际的参与和学习，我渐渐掌握了一些基础知识和技能。每一次装卸作业的顺利进行，每一次货车调度的圆满完成，都让我感到自己的进步和成就。

最后，铁路货运见习给我带来了丰富的收获和深刻的感悟。首先，我深刻认识到物流行业对于社会和个人的重要性。物流作为连接生产者和消费者的桥梁，为经济的发展和社会的繁荣做出了巨大的贡献。其次，我明白了要把一项工作做好，需要付出艰辛的努力和智慧的运用。只有不断学习、适应和成长，才能在竞争激烈的现代社会中立足和发展。

总之，铁路货运见习是我一次宝贵的实践机会，使我更加深入地了解了铁路货运的工作内容，体会到了其中的苦与乐。通过这次见习，我不仅对物流行业有了更全面的认识，也明白了工作的辛苦和重要性。希望我能够将这次见习的经历运用于今后的工作中，为我国铁路货运事业的进一步发展贡献自己的力量。

货运员心得体会篇3

今年是我们公司发展史上非常重要，非常关键的一年，面对国内国际运输、航运业日趋激烈的竞争态势，我们一个小小的二类码头，在竞争大潮中，如何生存，如何发展，这是我们势必首先面临的严峻的课题。回顾过去的一年，我们根据总公司的工作计划和要求，从改变思想观念入手，与时俱进，积极主动地开展工作，特别是xx-xx物流现场会以后，公司管理层精神振奋，重新客观地、认真地、多角度、深层次地分析研究了我们货运公司的现状，进一步更新了思想观念，看到了存在的问题，找到了差距，明确了目标，坚定了搞好企业管理的信心和决心，扎扎实实地抓好每一项工作，做到一步一个脚印，从而取得了较好的经济效益和社会效益。同时企业的管理水平、服务质量、竞争能力都有了较大的提高。现将基本情况总结如下：

一、加强技术业务学习，提高技术业务水平

一年来，自己结合实际工作中出现的问题先后学习了新《加规》、《价规》、《统规》、《危规》等多部规章，并对现场重点岗位、重点作业环节的有关内容进行了认真、细致、深入的学习，同时注意时时处处虚心向老职工、老师傅请教，使自己的技术业务水平有了一定程度的提高，为以后的工作打下了一定的基础。

二、 落实职责 发挥自身作用 、抓好分管工作

一年来， 在各级领导领导的关心帮助和支持下， 我积极搞好生产，抓好分工、保证货运工作的有序运转。我虚心向领导和师傅们请教，而且也得到了他们的关心、关怀、帮助、带动，使我我充分地认识到自己肩负的责任，也认识到做为货运工作管理人员，没有强烈的责任感和忧患意识，就难以完成车站领导交给的各项工作，更难以为领导分忧负重，减轻压力，工作中我严以律已，积极补台，团结和帮助同志，统一管理要求，不犯个人自由主义。 为车站安全生产路风建设、“增量增项增效”、科技发展做出了应尽的义务和贡献。 这也是我职能的基本内涵，日常工作中我切实恪守了这点。

三、各项工作开展情况

??下大力抓好资源整合和港区改造工作，打造一个全新的xxxxx港。

随着我国经济的飞速发展，特别是我国正式加入wto以后，我港口进出口货物吞吐量都呈现出较大幅度的增长，原先的港口货运码头已经越来越不适应新的经济形势和要求。为了做大做强xxxxx港，使港口真正适应新的经济形势的要求，真正具有与各方面的对手进行竞争的雄厚实力，我公司密切配合广州海关发展“大口岸、大通关、大物流”的战略，在各有关部门的关怀和支持下，对xxxxx港港区全部重新统一规划，使xxxxx港与原华南码头、监管仓库整合连成一片，对码头、堆尝道路、仓库、查验平台、监控系统等进行九大项目的改造，大面积扩大了港口的规模，充分地利用港区现有码头泊位、场地资源、建筑群体、机械设备等，把xxx港货运码头改造成为体系较为完整、港区上规模、管理上档次、服务达优质的货运码头，以适应形势发展的要求，增强企业的竞争力。

年初伊始，我们便投入巨资精心设计和实施了码头的资源整合和改造工程。整合改造后的xxxxx港占地面积从原来的4万多平方米扩大到8万多平方米;码头泊岸线从240米发展到500米;泊位由原来的5个增加到8个;可同时靠泊8艘以上千吨级货轮;同时拥有5万多平方米的堆场和5千多平方的监管仓库;各类吊机13台，各类叉车11台，集装箱正面吊3台，货柜拖车35台，并配置码头的电子监控系统和可与各联检部门进行数据交换的信息系统等等。再配合海关的大型集装箱x光检测设备，将使改造后的xxxxx港具备快速高效、严谨有序的口岸监管功能的同时，全面提升货运港的通关速度和进出口货物吞吐量。

??把稳定和拓展港口业务量作为港口的根本工作，一抓到底。

今年来，我们采取各种措施，稳定老客户，同时积极拓展新业务，发展新客户，挖掘一切潜力，努力使港口的业务量始终保持稳定增长的态势。主要做好如下几项工作：

①以建立和发展同老客户长期稳定的业务关系作为业务工作的重点。对进出口货物量排前四十名的主要客户每月的进出口货物量进行统计，如发现其货物量明显减少，及时对其跟踪调查分析，上门了解情况，力争第一时间掌握到第一手资料，并根据发生变化的各种情况采取有效的措施，努力稳定每一个主要客户的货运量。

②加强与主要客户的联系与沟通，及时了解客户的要求和进出口计划，并对客户的需要作出快速反应。如我们与珠江钢管有限公司，正是平时加强了联络与沟通，所以建立起了比较密切的联系。通过这种关系，我们及时了解到该公司全年的订货计划，从而有针对性地制定港口作业安排。

据了解，珠江钢管有限公司2003年全年的订货、供货比20xx年增加50%，而出货任务主要发生在下半年。其中一项春晓工程，计划今年9月份开始经xxx港出口钢管6万多吨，平均每月1万多吨。了解到这一情况以后，我们及早从各方面做好准备工作，为顺利完成该项工作打好了基础。

③充分利用我港的各项优势，密切关注市场的变化，采用灵活多变的价格策略，把拓展新客户作为有效提高港口业务量的突破口。

1、与联检部门保持密切的联系，及时了解有关政策方面的信息，引导新客户的货源流向xxxxx港。如xxx海关大型集装箱x光检测机投入使用后，我们及时向做废纸的客户介绍宣传x光检测机在查验废纸货柜简便、快捷、节约成本等优点，使xxx威达高有限公司原在广州内四码头进口的废纸货柜，转从我司码头进口;清远连州市纸品有限公司原在黄埔进口的货柜也转到xxxxx港进口。这二大客户的增加为公司今年稳定货源打下了坚实的基础。

2、及时了解周边港口建设的情况和国际航运市场的变化，与一程船公司、二程船公司建立合作伙伴关系，并根据周边港口的情况变化及国际航运市场的情况变化，共同拓展客户。例如我们了解到xxx纸厂遇到经xxx港进口货物较困难的情况，由于香港码头费昂贵，大船公司为降低成本采取了先将船舶靠泊蛇口港，将xxx纸厂的货柜卸到驳船上，然后又转运香港再从香港运到xxx港的迂回策略。

这样运输方式既费时、费事，又增加了客户的运输成本。现在珠江三角洲已有多个港口采用国际转运直达的方式，即驳船收到货柜后，不再转运香港而直接运送到珠江三角洲各港口，这样将为客户降低大量的运输成本。目前我们正与蛇口港、xxx海关以及船公司商讨，计划在蛇口至xxx开展国际中转业务，这样，包括xxx纸厂在内的很多客户将因有利可图而增加或把原从其它港口进口的货柜改从xxx港进口。

3、根据本公司的特点，采用灵活的价格策略拓展客户。我公司现有二艘定期班散货船，逢星期一、三、五货源较充足，载货率达八成以上;而逢星期二、四、六的船舶载货率仅有二、三成左右，定期班船的经营处于亏本的边缘。我们通过华威钢结构有限公司的业务人员了解到，该公司在中食码头出口货物时，货物报关及配载等方面比较繁琐，但到xxx港出口按现行的价格又会增加客户的运输成本。

了解到这一情况后，我们及时与该客户取得联系，说服该客户尽可能在星期二、四、六的时候出货，我公司在价格方面尽可能给予优惠，以达到互惠、互利。该公司经过权衡利弊终于将从中食码头出口的货物转到xxx港出口，这样我公司又多了一个年出口散货达3万多立方米的大客户。

??认真总结经验教训，采取各项有力的措施，切切实实地抓好安全生产，以保证港口正常、高效、优质的运转。 安全生产，重中之重。总结本港开港十几年来的经验，有成功的经验，也有血的教训。特别是近两年来可以说是事故不断。什么原因?最大的隐患在于思想的麻痹和安全措施不够落实。因此，我们主要抓了以下几项工作：

1、加强安全生产的思想教育，使每一个职工的头脑中，时刻绷紧安全生产这一根弦。这方面的工作主要是定期召开安全生产会议，组织职工学习安全生产的重要性，安全生产常识等等。如公司每天半小时的调度生产会和各部门每月一次的安全生产检查分析会。运输部的安全员经常到路面、路口巡视，如发现本公司车辆有违章违纪苗头的，及时进行警告和记录，有效地遏止了交通事故的发生，使今年未发生过一起交通伤亡事故。

2、健全各项安全生产的规章制度，并认真按规章制度执行，真正把制度落到实处，做到有章必循，违章必究。同时把安全生产与其应负的责任与工资直接挂钩。这主要是根据《安全操作规章》、《安全生产规定》等规章制度要求每一个职工，如果有违反了有关安全规定出了事故或苗头，公司除给予批评教育外，还要根据事故的大小给予经济处罚。

3、及时维修车辆和各种机械，定期检查保养。由于客观原因，我们港口的机械都比较陈旧老化，有的已是长期超期服役。因此，及时维修机械、车辆故然重要，对重点机械定期的检查保养也是非常关键的一环。我们始终坚持做好车辆、机械的维修和定期保养工作，使车辆、机械常处于良好的状态。

4、狠抓事故苗头的分析处理，不因事小而不以为然，把事故消灭在萌芽状态，杜绝重大事故，减少小事故。

5、认真做好安全防火工作。这方面主要做了如下工作：

一是根据人员、情况的变化及时修订防火方案;

二是加强港区用电安全检查督促。公司每月对港区安全用电进行一次检查;

三是加强安全巡查，特别是每天一次夜10时的安全防火巡查;四是完善防火器材，坚持每月二次的定期消防设备器材检查，今年来已增购灭火器等消防器材上万元。

6、在防台防洪和防盗安全方面我们始终坚持做深做细，力争万无一失。在台风季节，我们从制定和落实防台抢险具体方案，到具体实施过程，一直从上到下，全力以赴，从而有效地抗击台风的袭击。特别是台风“杜鹃”、“依保都”两次正面袭来之时，李副总经理和所有部门经理及有关人员全部通夜留港坚守岗位，做了大量的防范工作，使港口在强大的台风正面袭击之下，依然安然无恙。

货运员心得体会篇4

铁路货运是一项重要的物流方式，因其快捷、高效的特点受到广泛的青睐。作为一个从业多年的铁路货运工作者，我深感铁路货运的重要性。在这个竞争激烈的市场环境下，只有不断总结经验，提高工作效率，才能在铁路货运行业获得成功。

一次成功的运输离不开合理的`运输方案。作为铁路货运工作者，我发现合理规划和安排运输方案是确保货物安全、提高效率的基础。首先，根据不同货物的特点和重要程度，制定出最佳的运输路线。其次，合理规划不同车厢的装载方案，确保每一辆车都能够充分利用空间。最后，根据货物的目的地和装卸条件，选择合适的装卸时间和方式，减少等待时间，提高装卸效率。

在铁路货运工作中，团队合作是至关重要的。由于货运工作需要各个环节的密切配合，如果一个环节出现问题，就可能导致整个运输中断。因此，我在铁路货运工作中非常注重与同事之间的协作和沟通。我希望大家能够共同努力，克服困难，以最好的状态完成工作。通过增强团队合作意识，我们可以更好地应对突发情况，确保货物安全运输。

在铁路货运工作中，细节决定成败。为了确保货物安全，我经常对货物进行详细的检查，确保装运过程中没有丢失和损坏。此外，我也会密切关注货物的封条情况，确保封条完好，避免货物在运输过程中被盗或落下。同时，我也会注意货物的重量和体积，确保装车不超载，避免发生事故。对于特殊和易碎货物，我会特别加以保护和关注，确保其安全运输到目的地。

铁路货运是一个不断变化和发展的行业，作为一个铁路货运工作者，我深知只有不断学习和提升自己，才能在这个行业中立于不败之地。因此，我会利用业余时间学习相关知识，了解最新的运输规定和技术。同时，我还会参加行业培训和讲座，不断提升自己的专业能力。通过与其他从业者的交流和学习，我不仅可以扩展自己的视野，还能了解行业的最新动态，为自己的工作提供更多的参考和借鉴。

铁路货运是一项挑战和机遇并存的工作。只有经过不断总结和学习，不断提高自己的专业水平，才能在这个竞争激烈的行业中立于不败之地。希望通过我的不断努力和学习，在铁路货运工作中取得更好的成绩，为物流行业的发展做出贡献.

货运员心得体会篇5

铁路货运是指使用铁路运输方式进行货物的运输和配送的活动。随着经济的发展和交通运输方式的日益多样化，铁路货运在现代物流中扮演着重要的角色。铁路货运具有高效、安全、环保等优势，已成为许多企业和物流运输公司首选的运输方式。本文将从个人的经验出发，分享一些关于铁路货运的心得体会。

铁路货运具有高效的特点，主要表现在以下几个方面。首先，铁路运输具有较高的运力，可以批量运输大量货物，且运输速度相对较快。其次，铁路货运的线路广泛，可以覆盖较大范围的地域，能够满足物流配送的需求。此外，铁路货运的时间安排比较有规律，提前预定运输计划，可以更好地合理安排货物的运输时间，避免不必要的延误。

铁路货运相比其他运输方式，具有更高的安全性。铁路运输的线路相对固定且管控较严，避免了一些道路运输常见的交通事故。此外，铁路运输对货物的包装要求相对较低，能够保证货物在运输过程中不受到损坏。在我的实践过程中，我经常选择用铁路货运重要的货物，确保货物的安全性，减少因运输过程中货物的损失。

如今，环保问题已成为全球共同关注的议题。而铁路货运恰恰是一种较为环保的运输方式。相对于道路运输，铁路货运的碳排放量更低，对环境污染较小。在我个人的心得体会中，我发现选择铁路货运可以减少运输过程中的污染物排放，最大程度地保护环境，并响应国家的.环保政策。

随着科技的发展和社会的变革，铁路货运正在不断适应新的形势和要求。随着高铁的普及和技术的进步，铁路货运将进一步提升运输的效率和安全性。同时，政府对铁路货运的支持力度也在不断增加，铁路货运的网络也会进一步扩大，覆盖更多的地区。相信在不久的将来，铁路货运将成为物流运输领域的重要组成部分。

综上所述，铁路货运作为一种高效、安全、环保的运输方式，具有许多优势。通过我的亲身体会，我深刻体会到了选择铁路货运的重要性，并认为铁路货运在未来会发展得更加广泛和成熟。希望更多的企业和个人能够意识到铁路货运的价值，并加大对铁路货运的支持和投入。这样不仅能够提高运输效率，而且能够减少环境污染，共同推动可持续发展。

货运员心得体会篇6

一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年工作总结如下：

一、提高装载质量，保一路平安。

安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆150余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款200元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。

二、积极服从大局，保增收创收。

今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达300余箱。积压的100余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。

三、搞好优质服务，保路风稳定。

货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的`严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。

特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由20人减至14人，减员率达到30％，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。